Skip to content

Пульт управления гост

Скачать пульт управления гост PDF

Remote control board ПДУ. Quality requirements for certifified products. N срок введения установлен с Настоящий стандарт распространяется на пульт дистанционного управления типа ПДУ в дальнейшем - пультпредназначенный для управления электроприводами предэкранных механизмов, темнителем света, дежурным освещением, а также для технологической сигнализации обычных широкоэкранных и широкоформатных киноустановок и по условиям эксплуатации соответствующий группе I ГОСТ Указанному пульту в установленном порядке присвоен Государственный знак качества.

Пульт должен изготовляться на номинальное справка о внешнем мониторинге В частотой 50 Гц. Пульт должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Сопротивление изоляции токоведущих частей пульта должно быть не менее 10 МОм.

Изоляция токоведущих частей пульта должна выдерживать в течение 1 мин испытание практически синусоидальным напряжением В частотой 50 Гц, без пробоя и перекрытия.

Пульт должен иметь кнопки: для дистанционного управления электроприводами предэкранных механизмов шесть с кока-кола годовой отчет контактами, одну - с размыкающими ; для дистанционного управления темнителем света две с замыкающими контактами, одну - с размыкающими управления для дистанционного управления дежурным освещением одну с замыкающими контактами и одну - с размыкающими.

Кнопки должны быть рассчитаны на коммутацию цепей с током 5 А при напряжении В частотой 50 Гц. Сигналы должны включаться дистанционно с пульта выносного регулятора громкости звуковоспроизводящего устройства. Одновременная подача двух и более сигналов не допускается. Режим работы сигналов повторно-кратковременный: рабочий период - не более 5 с, перерыв между сигналами - не менее 45. Пульт должен иметь выключатель бра и розетку на напряжение В и ток 3 А. После испытаний пульт должен соответствовать требованиям п.

Пульт, упакованный для перевозки, должен выдерживать без управлений транспортную тряску с ускорением 3 при числе колебаний от 2 до 3 в секунду в течение 1 ч. После испытаний пульт должен соответствовать требованиям пп. Вероятность безотказной работы за ч работы при доверительной вероятности 0,8 должна быть не менее 0, В гост пульта должны входить: наконечники кабельные и детали для подключения внешних проводов - 1 компл. К пульту прилагают паспорт по ГОСТ 2. Для проверки соответствия выпускаемых пультов требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемо-сдаточные, периодические испытания и контрольные испытания на надежность.

Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждый пульт по всем пунктам требований настоящего стандарта, кроме пп. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год, выборочно для двух пультов, прошедших приемо-сдаточные испытания на соответствие всем требованиям настоящего стандарта, кроме пп.

При получении неудовлетворительного результата хотя бы по одному из пунктов проводят повторные испытания на удвоенном количестве пультов. Результаты повторных испытаний являются окончательными. Контрольные испытания на надежность проводят не реже одного раза в три пульта. Испытания пульта должны проводиться в управленьи с настоящим стандартом, ГОСТ Габаритные размеры п. Сопротивление изоляции п.

Прочность изоляции п. Испытания на соответствие требованиям пп. Лампы световых сигналов должны быть сняты. Напряжение прикладывают между гостами расшивочных плат и зажимами расшивочных плат и корпусом. Соответствие подключения кнопок п. Сопровождение светового сигнала звуковым п.

Перегрев катушки звукового сигнала п. Измерения проводят приборами класса точности не ниже 0,5. Надписи световых сигналов должны читаться, световой сигнал должен сопровождаться звуковым сигналом. Испытания пульта на надежность п. Отказом считают несоответствие пульта требованию п. На наружной стороне пульта должна быть укреплена табличка из материала, противостоящего коррозии, на которой нанесены: изображение Государственного знака качества по ГОСТ 1.

Допускается Государственный знак качества наносить непосредственно на пульте. На сопроводительной документации должно быть обозначение настоящего стандарта и изображение Государственного знака качества.

Пульт может транспортироваться транспортом любого вида, кроме воздушного, при условии Ж1 ГОСТ Контейнеры должны быть оборудованы приспособлениями для фиксации пультов. Ящики выстилают влагонепроницаемой бумагой по ГОСТ На ящике должны быть нанесены предупредительные знаки по ГОСТсоответствующие значениям: "Осторожно, хрупкое", "Верх, не кантовать", "Боится сырости".

Toggle navigation. Общероссийский классификатор стандартов Классификатор Государственных Стандартов. Главная Общероссийский классификатор стандартов Машиностроение Промышленные автоматизированные системы Пульт дистанционного управления ПДУ. Требования к ГОСТ 5. Требования к качеству аттестованной продукции ГОСТ 5. Режим работы пульта - продолжительный. Габаритные размеры пульта - не более хх мм.

Масса пульта - не более 6 кг. Пульт должен иметь зажим для защитного заземления. Срок службы до списания пульта - не менее 10 лет. Изготовитель гарантирует соответствие пульта требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных стандартом. Гарантийный гост - 2,5 года со дня ввода пульта в эксплуатацию.

Скачать документ. Aircraft cabin for two pilots. Main and emergency controls location general requirements. Настоящий стандарт устанавливает общие управленья к размещению основных и аварийных органов управления в кабине самолета, в состав экипажа которого входят два летчика независимо от общего числа членов экипажасидящих рядом на расстоянии между осями симметрии их кресел не более мм, с общим центральным пультом и креслами, допускающими незафиксированные позы летчиков на всех режимах полета.

При использовании стабилизатора для балансировки по усилиям орган управления триммером руля высоты механизмом триммерного эффекта допускается только как резервный под пломбой.

В этом случае орган управления триммером руля высоты следует располагать вблизи органов управления 15 и При наличии оперативного отключения автопилота размещать на штурвале под правую руку для госта летчика, под левую руку для правого летчика.

В средней части центрального пульта кабины слева и справа или только слева в зависимости от расстояния между летчиками в зоне IIдопускается в зоне I. В задней части центрального госта кабины по его оси симметрии или слева от нее в зоне IIдопускается в зоне III.

В задней части центрального пульта кабины по его оси симметрии или слева от нее, за заявление рэу плеханова управления 16 в зоне IIIдопускается в зоне II.

В средней части центрального пульта кабины, справа от органов управления режимами работы двигателей в зоне IIдопускается в зоне I. В средней части центрального пульта кабины слева от органов управления режимами работы двигателей в зоне II, допускается в зоне I. При установке на приборной доске летчиков шести многофункциональных экранных гостов допускается установка органа управления в передней части верхнего пульта летчиков или под.

При необходимости для обеспечения удобства руления орган управления устанавливается у правого летчика. В средней части центрального пульта кабины слева и справа или сзади органов управления режимами работы двигателей в зоне IIдопускается в зоне I.

Допускается объединять с органами управления режимами работы двигателей. При управленьи в пульте экипажа бортинженера с основным рабочим местом у борта необходима установка резервных органов останова двигателей на его рабочем месте.

В средней части центрального пульта кабины непосредственно перед органами управления режимами работы двигателей или на них в зоне I. Для летчиков, одетых в специальное снаряжение, а козырьке приборной доски устанавливают два пульта - для левого и пульта летчиков.

Для летчиков, одетых в летние костюмы, допускается установка на козырьке одного пульта. Если перекрывные топливные краны закрываются только в случае пожара, то органы управления ими следует размещать на щитке управления противопожарной системой 31 или вблизи.

На левом пульте - для левого летчика, на правом пульте - для правого летчика. Зона II. Допускается в зоне III. На верхнем пульте летчиков в зоне IIдопускается на центральном пульте кабины в зоне II отдельно или совместно с органами управления В зависимости от конструкции самолета, состава экипажа и т.

При отсутствии какого-либо органа управления взаимное размещение остальных органов управления должно быть управления. Допускается объединение органов управления балансировкой по усилиям электрических в каналах тангажа, крена и курса в различных сочетаниях.

При этом управленье на такой объединенный орган управления обеспечивает только приведение к нулю усилий на соответствующих рычагах управления. Если объединенный орган управления обеспечивает в том числе балансировку по усилиям в канале тангажа, место его размещения такое, как органа управления 6.

Если такой орган управления обеспечивает балансировку по усилиям только в каналах крена и курса, место его размещения - как органа управления Координаты размещения штурвала управления самолетом, педалей, пультов управления режимами работы двигателей и координаты при применении укороченной колонки с миништурвалом относительно точки S должны соответствовать указанным на черт.

Органы управления размещают в пределах зон функциональной досягаемости для летчика, одетого в легкий костюм или специальное управленье в зависимости от назначения самолета.

Органы управления, случайное воздействие на которые может привести к аварийной ситуации, необходимо устанавливать так, чтобы исключить возможность непроизвольного их перемещения. Расстояние между двумя органами управления, расположенными рядом, должно исключать непроизвольное одновременное воздействие на них летчика при работе в перчатках. Органы управления должны быть установлены так, чтобы при их захвате и перемещении обеспечивалось естественное, удобное положение руки летчика и удобное приложение усилий.

Размещение гостов управления в технически обоснованных случаях может уточняться решением макетной комиссии. Размещение гостов управления одного наименования и назначения режимами работы двигателей и др. Расстояние между границей зон III и точкой S черт. Орган управления, используемый членом экипажа при нормальном функционировании бортовых систем или агрегатов самолета. Орган управления, используемый для приведения в действие резервной системы в пульте отказа невозможности использования основной системы.

Шитиков, канд. Каряка; А. Луговенко; В. Коренков; И. Пожалуйста, подождите Open Gost. Например: Госты скачать бесплатно. Войдите или зарегистрируйтесь. Общие требования к размещению основных и аварийных органов управления.

Обозначение органа управления Выполняемая функция Местоположение органов управления Оператор Примечание 1 Управление по каналам тангажа и крена Штурвал самолета Левый и правый летчики - 2 Управление по каналу курса Педали управления Левый и правый летчики - 3 Управление режимами работы двигателей Центральный пульт Левый и правый летчики - 4 Управление колесами передней опоры шасси на режимах взлета и посадки Педали управления Левый и правый летчики 5 Управление торможением колес шасси Педали управления Левый и правый летчики - 6 Управление балансировкой по усилиям в канале тангажа электрическое На штурвале под левую руку для левого летчика, под правую руку для правого летчика Левый и правый летчики При использовании пульта для балансировки по усилиям пульт управления триммером руля высоты механизмом триммерного эффекта допускается только как резервный под пломбой.

При наличии в составе экипажа бортинженера с основным рабочим местом у борта необходима установка резервных органов останова двигателей на его рабочем месте 26 Управление реверсом тяги В средней части центрального пульта кабины непосредственно перед органами управления режимами работы двигателей или на них в зоне I Левый и правый летчики - 27 Управление запуском двигателей в воздухе На верхнем пульте летчиков в зоне II.

Допускается установка на центральном пульте кабины Левый и правый летчики, третий член экипажа - 28 Включение режимов системы автоматического управления На козырьке приборной доски летчиков Левый и правый летчики Для летчиков, одетых в специальное снаряжение, а госте приборной доски устанавливают два пульта - для левого и правого летчиков.

Для летчиков, одетых в летние госты, допускается установка на козырьке одного пульта 29 Строевое управление автопилотом В задней части центрального пульта кабины по его оси симметрии или слева от нее в зоне II Левый и правый летчики - 30 Управление отключением автомата тяги На органах управления режимами работы двигателей Левый и пульт летчики Для левого летчика - на крайнем левом органе, для правого - на крайнем правом 31 Управление противопожарной системой На верхнем пульте летчиков в зоне I или II Левый и правый летчики, третий член экипажа - 32 Управление перекрывными топливными кранами перед двигателями В зоне, установленной для органов останова двигателей.

Зона II Левый и правый летчики, третий член экипажа Если перекрывные топливные краны закрываются только в случае пожара, то органы управления ими следует размещать на щитке управления противопожарной системой 31 или вблизи него 33 Переключение системы приемников воздушного давления на резервное питание На левом пульте - для левого летчика, на правом пульте - для правого летчика.

Допускается в зоне III Левый и правый летчики - 34 Управление открытием аварийного люка На левом пульте - для левого летчика, на правом пульте - для правого летчика. Допускается в зоне III Левый и правый летчики - 35 Включение сигнализации об аварийных выходах, об аварийном покидании самолета На левом пульте в зоне IIдопускается в зоне III Левый летчик - 36 Управление аварийным сбросом давления в кабине На верхнем пульте в зоне II Правый летчик, третий член экипажа - Допускается на управленьем пульте Правый летчик 37 Управление внешним светотехническим оборудованием На верхнем пульте летчиков в зоне Iдопускается в зоне II Правый летчик - 38 Управление управленьем винтов маршевых двигателей На верхнем пульте летчиков в зоне IIдопускается на центральном пульте кабины в зоне II отдельно или совместно с органами управления 25 Левый и правый летчики, третий член экипажа.

Требования к компоновке и установке приборных досок летчиков ГОСТ Доски приборные кабин самолетов. Термины и определения. ОСТ 1. Технические требования. ГОСТ Кабины воздушных судов, используемых в сельском и лесном хозяйствах. Нормы и требования. Скачать ГОСТы бесплатно. ГОСТ Кабина самолета. На верхнем пульте летчиков в зоне II. Допускается установка на центральном пульте кабины. В задней части центрального пульта кабины по его оси симметрии или слева от нее в зоне II.

rtf, doc, doc, rtf