Skip to content

Гост на рельс р70

Скачать гост на рельс р70 PDF

Рельсы представляют собой стальные балки специального сечения, которые укладываются на гост рв.20.39.301 скачать или же других опорах и образу ют двухниточный путь, предназначенный для передвижения железнодорожного транспорта. Как правило, рельсы для железнодорожного транспорта изготавливают из углеродистой стали.

Маркировка их сопровождается цифрой, которая отображает вес одного погонного метра рельса в килограммах. Наряду с таким видом рельсов, как рельс кр 70для подкрановых путей также используют и другие типы железнодорожных рельс, например, кр 80, кр Имеют стенку повышенной толщины и более широкую опорную плоскость, благодаря чему обеспечивается равномерная передача давления колес на верхний пояс подкрановой балки.

Для того, чтобы купить данный вид рельсов достаточно обратиться в нашу компанию. Мы производим все, что необходимо для устройства железнодорожного полотна, всевозможные рельсы, железобетонные и деревянные шпалы, противоугон и многое другое. Для узла крепления 70, кроме кранового рельса КР70, при креплении крановых рельсов к стальным подкрановым балкам используется:. Имя и фамилия Контактный телефон Перезвоните. Прикрепить файл Отправить. Главное меню. Закрыть Расчет стоимости путей Необходимо.

Днепрул. Планка упорная У

О компании. Комплектация пути. Путевой инструмент. Калькулятор пути. Справочные материалы. Продаем стальные рельсы. Цены уточняйте у менеджеров. Заказать рельс можно в офисе компании "Ремстройпуть" г. Екатеринбург, ул. Таганская, д. При сплошной замене рельсов на основных направлениях железных дорог в путь укладывают в зависимости от грузонапряженности новые рельсы двух типов: Р75 ГОСТ и Р65 ГОСТ табл.

В железнодорожных путях имеются рельсы таких же типов, но более ранних лет укладки табл. Рельсы, вторично используемые в путях, называются старогодными. Таблица 8. Некоторые показатели рельсов, снятых с производства, но используемых в пути. Рельсы поставлялись в период - гг. Стандарт распространяется на незакаленные по всей длине рельсы типов Р75, Р65 и Р50, изготовленные из мартеновской стали и предназначенные для укладки на железных дорогах р70 колеи. Рельсы I группы изготавливают из спокойной мартеновской стали, раскисленной в ковше комплексными раскислителями без применения алюминия или других раскислителей, образующих в стали вредные строчечные неметаллические включения.

Рельсы II группы изготавливают из спокойной мартеновской стали, раскисленной алюминием или марганец-алюминиевым сплавом. Механические свойства стали для рельсов I и II групп при испытаниях на расстояние должны соответствовать нормам, указанным в табл. Технология изготовления рельсов должна гарантировать отсутствие в них флокенов, а также местных неметаллических включений глинозема, карбидов и нитридов титана или глинозема сцементированного силикатамивытянутых вдоль направления прокатки в виде дорожек - строчек длиной более 2 мм для рельсов группы I и длиной более 8 мм для рельсов группы II.

Поверхность головки рельса на его концах должна быть подвергнута закалке с прокатного нагрева или с индукционного нагрева токами высокой частоты. В обозначении марки стали буква "М" указывает гост выплавки р70 мартеновскийцифры - среднее содержание углерода в сотых долях процента. Допускается производство рельсов типа Р50 групп I и II из кислородно-конверторной стали. При этом в обозначении марки стали буква "М" заменяется буквой "К".

Рельсы, предназначенные для сварки или других специальных целей, по требованию потребителя допускается изготовлять длиной не менее 6,0 м без закалки одного или обоих концов. Рельсы после полного остывания могут быть подвергнуты холодной правке на роликоправильных машинах и штемпельных прессах. Концы рельсов должны быть отфрезерованы перпендикулярно продольной оси госта.

Перекос торцов не должен быть более 1,0 мм при измерении в любом направлении. Обрубать и ломать дефектные концы рельсов не допускается.

Болтовые отверстия на концах рельсов должны быть просверлены перпендикулярно к вертикальной продольной плоскости рельса. Поверхности болтовых отверстий и торцов рельсов должны быть без рванин, задиров и следов усадки в виде расслоений и трещин. Заусенцы и наплывы металла у болтовых отверстий и на торцах рельсов должны быть удалены зачисткой. Пробный отрезок рельса для испытания на прочность подошвы должен выдержать без трещин или излома статическую нагрузку до получения стрелы прогиба 4,0 мм.

Для укладки на магистральных путях МПС не допускаются: рельсы второго сорта типов Р75 и Р65 с раскатанными загрязнениями, пузырьками и трещинами на средней трети низа подошвы глубиной р70 0,3 мм; рельсы второго сорта типа Р Отгружаемые потребителю рельсы должны сопровождаться документом актом технической годности рельсовподписанным представителем предприятия-изготовителя и инспектором МПС, удостоверяющим соответствие рельсов требованиям настоящего стандарта, в котором должно быть указано:.

III 90 типа Р75, плавка П, закаленный по всей длине зеленая полоса на шейке и зеленая окантовка торца ; в - рельс изготовлен Нижнетагильским Т металлургическим комбинатом в сентябре г.

IX 89 типа Р50, плавка Я, закаленный по всей длине, по качеству закалки - первого класса зеленая окантовка на торце ; г - гост изготовлен заводом. Дзержинского Д в январе г. I 90 типа Р50, плавказакаленный по всей длине, по качеству закалки - второго класса желтая окантовка на торце.

Основные требования к рельсам типов Р50, Р65 и Р75, термообработанных путем объемной закалки в масле по ГОСТ введен с 1 госта г. Стандарт распространяется на железнодорожные рельсы типов Р50, Р65 и Р75, изготовленные из мартеновской высокоуглеродистой р70 и подвергнутые термической обработке по всей длине путем объемной закалки их в масле с последующим печным гостом. Рельсы, предназначенные для термической обработки, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к рельсам первого сорта, изготовляемым по ГОСТ Допускается по согласованию между рельсом и потребителем подвергать термической обработке рельсы второго сорта.

Закаленные рельсы, переведенные во второй сорт по поверхностным дефектам, предназначены для укладки на путях, р70 принадлежащих МПС. Твердость на поверхности катания головки закаленных рельсов должна быть в рельсах НВ Пробный отрезок рельса должен выдерживать низкотемпературные испытания на удар под копром без излома и признаков разрушения.

При неудовлетворительных результатах повторных испытаний на удар под копром рельсы разрешается подвергать высокому отпуску на твердость НВ Рельсы должны сопровождаться документом, подписанным представителем предприятия-изготовителя и инспектором МПС, удостоверяющим соответствие их требованиям настоящего стандарта и содержащим:. Маркировка подразделяется на постоянную, выполняемую во время прокатки и клеймением в горячем и холодном состоянии см.

Маркировка см. От всей души поздравляю вас с новым, годом! Рельс комплектации материалами верхнего строения пути. Рельсы Продаем стальные рельсы. Таблица 7. E-mail ФИО Компания. Направления деятельности. Комплектация. Комплектация путевым инструментом. Строительство, ремонт, текущее содержание. Лица компании. Коммерческий рельс. Коммерческий отдел. Экономический отдел. Технический отдел. База комплектации. Remstroyput: about company. Политика конфиденциальности.

Железобетонные шпалы. Прокладки под подкладки. Прокладки под рельсы. Шайба стыковая. Шайба двухвитковая. Шайба плоская. Костыль путевой. Башмак путевой. Стрелочные переводы. Колодки тормозные и гребневые. Рельсорезный инструмент. Рельсосверлильный инструмент. Рельсошлифовальный инструмент. Шурупогаечный инструмент. Прочее электрооборудование. Путеизмерительные системы и устройства. Оборудование для переездов. Установки домкратные и электрические рельсы. Прочее гидравлическое оборудование. Расходные материалы к гидравлике.

Инструмент ручной, механический. Путевые машины. Средства малой механизации. Инструмент путевой ручной. Измерительный инструмент. Подвижной состав и запчасти. Резка рельс. Сверление рельс. Шлифование рельс. Услуги телескопического погрузчика. Услуги дробеструйной обработки.

EPUB, rtf, EPUB, EPUB