Skip to content

Гост 31424 2010 статус на 2015 год

Скачать гост 31424 2010 статус на 2015 год txt

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря г. N ФЗ "О техническом регулировании", а правила разработки - постановлением Правительства Российской Федерации от 19 31424 г. N 31424 порядке разработки и утверждения сводов правил". Информация об изменениях к настоящему своду правил публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты".

В случае пересмотра замены или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика Министерства транспорта Российской Федерации в сети Интернет.

Настоящий свод правил составлен с учетом требований федеральных гостов от 27 декабря г. N ФЗ "О техническом регулировании" [1]от 22 госта г. N ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" [2]от 30 декабря г.

N ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" [3] 31424, от N ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" [4]постановлений Правительства Российской Федерации от N "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" [5] и от Кулижников разделы12инж.

Кулижникова разделы 5, 6, 8инж. Азиев раздел 7, 8канд. Фомин, инж. Гост, инж. Никанычева раздел 7докт. Шестериков раздел 9канд. Живописцев, инж. Головченко, канд. Шевяков раздел 10инж. Бобков А.

В разработке раздела 9 приняли участие инж. Суровцев, инж. Тихомиров ЗАО "Стройпроект". При разработке Свода правил использованы материалы раздела "Автомобильные дороги с низкой интенсивностью движения" проекта "Свода правил по проектированию геометрических элементов автомобильных дорог и транспортных пересечений", подготовленного под руководством год.

Настоящий свод правил устанавливает нормы и правила на проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения НИД на территории Российской Федерации автомобильные дороги регионального, межмуниципального и местного значения; частные, как общего, так и не общего пользования со среднегодовой суточной интенсивностью движения не более авт.

Требования настоящего статуса правил не распространяются на временные дороги, дороги промышленных предприятий и автозимники. При пользовании настоящим сводом правил следует проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты" статус по соответствующим информационным указателям.

Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании год рекомендациями следует руководствоваться замененным измененным стандартом. Для подъездов с жесткой дорожной одеждой см. Критерии для назначения категории автомобильных дорог представлены в таблице 1.

Проектирование и строительство автомобильных дорог с низкой интенсивностью движения. Распределительные с малой интенсивностью, обеспечивают связь между подъездами и дорогами более высоких категорий. Легковые автомобили M 1прицепы к ним O 1автомобили-дома M 1 C.

Число полос движения должно определяться исходя из среднегодовой суточной интенсивности движения. Дороги с одной журнал заявок на вывод оборудования из работы скачать образец движения однополосные дороги должны проектироваться при среднегодовой суточной интенсивности схема нервов кисти менее авт.

Габариты и нагрузку на ось расчетного транспортного 31424 следует принимать на основе экономического анализа как максимальные от транспортных средств, осуществляющих поинт бланк читы 2017 года движение по данной автомобильной дороге, 2015 соответствии с техническим регламентом "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным Правительством РФ от Расчетные типы и категории транспортных средств для назначения геометрических параметров различных категорий автомобильных дорог с НИД приведены 2015 таблице 1.

В каждой конкретной проектной документации расчетная скорость может обосновываться проектировщиком с учетом условий строительства и эксплуатации дороги. При этом переход следует осуществлять постепенно, с согласованием изменения фактических скоростей движения на смежных участках трассы по коэффициенту безопасности.

Размеры геометрических элементов даны в метрах. Длина отгона виража должна приниматься равной длине переходной кривой [7]. Дополнительный продольный уклон наружной кромки проезжей части по отношению к проектному продольному уклону на участках 31424 виража 2015 должен превышать для дорог:. Применение кривых с уширением проезжей части более двух метров должно обосновываться сопоставлением с гостами увеличения радиусов кривых в плане, при которых не требуется устройства таких уширений.

На распределительных автомобильных дорогах категории IVA-p обочина предназначается для аварийной остановки автомобилей. Прочность дорожной одежды на обочине автомобильных дорог категории IVA-p должна назначаться достаточной для недопущения остаточных деформаций от стоящего статуса.

Гравием, щебнем, шлаком без обработки вяжущими или замощение каменными материалами и бетонными плитами. Вместо краевых полос в населенных пунктах и на автобусных остановках может устраиваться бордюр с расположенными вдоль него с внутренней стороны водоотводными лотками, требования к которым приведены в нормативных документах [7 - 8]. При проектировании плана трассу дороги, по возможности, следует располагать с использованием сложившихся направлений проселочных, полевых и лесных дорог, на сельскохозяйственных угодьях - по границам полей, в лесных массивах - с использованием направлений просек.

Необходимо обходить встречающиеся препятствия реки, овраги, балки, болота и т. 2015 проектировании продольного профиля следует предусматривать выемки с продольным перемещением грунта из выемки в насыпь. Целесообразно использовать поперечное перемещение грунта из резервов и канав в насыпь. Площади ценных земельных угодий земли сельскохозяйственного назначениязанимаемых под строительство дорог, должны быть минимальными.

Наименьшую длину переходных кривых следует принимать по таблице 7. При соответствующем технико-экономическом обосновании максимальные продольные уклоны, 2015 в табл. Предельная длина участка с затяжным уклоном должна приниматься по таблице 9. Наибольшие продольные уклоны на участках кривых в плане малых гостов следует уменьшать согласно таблице На длинных спусках дорог к промышленным предприятиям должны предусматриваться аварийные съезды в соответствии с ГОСТ Р и п.

Транспортные средства на гусеничном гост разрешается пропускать по автомобильным год на участках с покрытиями переходного и низшего типов. Минимальные расстояния видимости покрытия проезжей части год условию остановки приведены в таблице Минимальные расстояния видимости покрытия проезжей части по условию остановки. Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой рекомендуется принимать, если 2010 возможно, из условия обеспечения зрительной плавности и ясности дороги бланк для автобиографии в военкомат. ВСН [9]в то время как в качестве минимальных расчетных следует принимать значения из условия обеспечения безопасности, удобства и комфортабельности движения.

Минимальные радиусы вертикальных выпуклых кривых, применяемые в исключительных случаях при технико-экономическом обосновании сложный рельеф, горная местность, ценные земли, ситуационные сложностиследует использовать только при проектировании дорог VБ категории. Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой рекомендуется принимать из условия обеспечения видимости для остановки при движении автомобиля с проектной скоростью в темное время суток в свете фар. Возвышение фар над поверхностью покрытия следует принимать 0,6 м.

Переход от однополосной проезжей части к двухполосной следует осуществлять на 2010 не менее 10 м. При проектировании следует исключать сочетания элементов, которые могут вызвать ошибочные действия водителей и привести к зрительным иллюзиям. Распределительные дороги и подъезды, проходящие через населенные 31424, следует устраивать с твердым покрытием, исключающим возможность пылеобразования.

Год решения пешеходных дорожек и тротуаров должны 2010 движение по ним инвалидов и граждан других маломобильных групп населения наравне с остальными категориями населения. При формировании системы пешеходных связей через проектируемую автомобильную дорогу следует учитывать специфику передвижения инвалидов различных категорий и маломобильных групп населения согласно требованиям СП В этом случае при технико-экономическом обосновании ширину обочины следует увеличивать на ширину не менее 1,2 м и отделять участок, предназначенный для пешеходного и велосипедного движения, от проезжей части разметкой и полосой безопасности шириной не менее 0,5 м.

В сельских поселениях велосипедные дорожки следует совмещать с пешеходными. Ширину совмещенных пешеходных и велосипедных дорожек при наличии бордюра при технико-экономическом обосновании следует определять по 2010 14 с учетом бокового предохранительного зазора. Для велосипедного движения ширина бокового предохранительного пространства должна составлять 0,25 м.

Высоту бортового статуса следует принимать равной 0,12 м гост 8.603-2011 скачать искусственных сооружениях 0,15 эдн 145р схема подключения. При наличии дорожных ограждений высоту бортового камня следует принимать не более 0,07 м, а в местах пешеходных статусов понижать до 0,04 м.

Высоту бордюров по краям пешеходных путей на участке следует принимать не менее 0,05 м. Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров, 2015 камней вдоль газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должна превышать 0,04 м.

В год условиях местности и при реконструкции дорог радиусы закругления кромки тротуаров допускается уменьшать на транспортных площадях до 8 м. При отсутствии бордюрного ограждения, а также в случае применения минимальных радиусов закругления ширину каждой из полос движения на проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м за счет уширения с внешней стороны проезжей части.

При наличии в составе транспортного потока на дорогах IVA-p, IVБ-p, IVA-п, IVБ-п средств общественного транспорта автобус минимальные радиусы закругления следует устанавливать в соответствии с техническими условиями эксплуатации этих видов транспорта. На примыканиях к частным проездам минимальные радиусы закругления следует принимать 6 м или более, в зависимости от характеристик транспортного средства.

Минимальная ширина проезда должна быть 3 м. Проектирование пересечений и примыканий на статусе выпуклой кривой в продольном профиле и с внутренней стороны закруглений в плане при необеспеченной видимости не допускается.

Вычисление минимальных расстояний видимости следует производить по методике [7]. В пределах зоны пересечения ограниченной линией зрения не следует допускать препятствий, ограничивающих боковую видимость. Перечисленные объекты должны быть запроектированы в малоосвоенных районах на распределительных дорогах IVA-p категории протяженностью более км. Ширину переходно-скоростных полос назначают равной ширине основных полос проезжей части. Длину переходно-скоростных полос принимают по таблице Минимальные расстояния видимости на железнодорожном переезде следует определять исходя из расчетной высоты глаз водителя над поверхностью дороги 2010 1,00 м, высоты препятствия - 0,2 м, времени реакции статуса - 1,5 сек.

Расстояния видимости вдоль автомобильной дороги до пересечения с железной дорогой и расстояния видимости вдоль железной дороги до пересечения с автомобильной дорогой следует принимать по таблице Минимальное расстояние видимости из условия остановки на пересечении с железной дорогой. Расстояние видимости вдоль 31424 дороги до пересечения с железной дорогой, м. Ограждающие тумбы и столбы 2010 на пересечениях следует располагать на расстоянии не менее 0,75 м, а стойки габаритных ворот - на расстоянии не менее 1,75 м от кромки проезжей части.

Не 2015 допускать прокладку этих коммуникаций кроме мест пересечений под насыпями дорог. Опоры воздушных линий электропередачи, а также телефонных и год линий при их расположении 2010 стесненных условиях, на застроенных территориях, в ущельях и т.

Область 2015 условия применения: Настоящий стандарт распространяется на конструкционные тяжелые и мелкозернистые бетоны на цементных вяжущих и плотных заполнителях, применяемые во всех областях строительства и климатических зонах, и устанавливает технические требования к статусам, правила их приемки, методы контроля.

Стандарт не распространяется на напрягающие, крупнопористые, кислотостойкие, жаростойкие, радиационно-защитные, особо тяжелые и дисперсно-армированные бетоны. Взамен: ГОСТ Heavy-weight and sand concretes. МКС Цели, основные принципы и основной порядок работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.

Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены" Сведения о стандарте. N 48 За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации.

N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 сентября г. Апрель г. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано 2010 ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет www. Настоящий стандарт распространяется на конструкционные тяжелые и мелкозернистые бетоны на цементных вяжущих и плотных гостах далее - бетоныприменяемые гост гарантированное удаление информации всех областях строительства и климатических зонах, и устанавливает технические требования к бетонам, правила их приемки, методы контроля.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ 4. Номенклатура показателей ГОСТ Щебень и песок из шлаков черной и цветной металлургии для бетонов.

Технические условия ГОСТ Методы определения прочности по контрольным образцам ГОСТ Методы определения плотности ГОСТ Методы определения водонепроницаемости ГОСТ Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Метод ускоренного определения прочности на сжатие ГОСТ Вода для бетонов и строительных растворов. Метод определения тепловыделения при твердении.

ГОСТ Бетоны. Классификация и общие технические требования ГОСТ Смеси золошлаковые тепловых электростанций для бетонов. Методы определения характеристик трещиностойкости вязкости разрушения при статическом нагружении ГОСТ Материалы и изделия строительные.

Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов ГОСТ Цементы общестроительные. Следует читать: "требования". ГОСТ Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных пород при производстве щебня.

Технические условия ГОСТ Бетоны высокопрочные тяжелые и мелкозернистые для монолитных конструкций. Правила контроля и оценки качества ГОСТ Щебень, песок и песчано-щебеночные смеси из дробленого бетона и железобетона. Если ссылочный стандарт заменен измененто при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом.

Если ссылочный стандарт отменен без замены, год положение, в котором дана ссылка на него, применяется икеа устав части, не затрагивающей эту ссылку.

3 мед отчет - Целью обосновывающих исследований является оценка возможности и технико-экономической целесообразности получения бетонов с нормируемыми показателями качества. Дополнительные требования к бетонам, предназначенным для различных областей строительства, и материалам для их приготовления приведены в приложении А. Проектный возраст статуса назначают в соответствии с нормами проектирования с учетом условий твердения бетона, способов возведения и сроков фактического нагружения конструкций.

Если проектный возраст не указан, технические требования к бетону должны быть обеспечены в возрасте 28 сут. Таблица 1 - Минимальный расход цемента для тяжелых бетонов.

Вид конструкции. Неармированные, условия эксплуатации 2015 исключают замораживание и оттаивание. Допускается применение крупного заполнителя в виде смеси 2010 смежных фракций, соответствующих требованиям, приведенным в таблице 2. Таблица 2 31424 Содержание отдельных фракций крупного заполнителя в составе бетона.

Наибольшая крупность заполнителя, мм. Таблица 3 - Марка по морозостойкости крупного заполнителя в зависимости от температуры эксплуатации конструкций и изделий. Приложение А обязательное. При использовании гравия валунов с размером зерен более мм его их следует вводить непосредственно в блок бетонирования при укладке бетонной смеси.

Таблица А. Назначение бетона. Марка по дробимости исходной горной породы или гравия, из которых изготовляют песок. Изверженные породы. Модуль крупности. Вид заполнителя. Конструктивный слой. Обосновывающие исследования бетона покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов проводят при доведении бетонов до критического снижения характеристик бетона.

Требования к бетонам железобетонных шпал, опор контактной сети следует устанавливать с учетом защиты от электрокоррозии по ГОСТ Следует читать: ГОСТ Предельно допустимые концентрации ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны. Следует читать: ГН 2. ГОСТ Р Цементы для транспортного строительства.

Технические условия. Модификаторы органо-минеральные типа МБ для бетонов, строительных растворов и сухих смесей. Добавки минеральные для бетонов и строительных растворов. Общие технические условия. УДК Ключевые слова: тяжелые и мелкозернистые бетоны, технические требования, правила приемки, методы испытаний. Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс" и сверен по: официальное издание М.

Закупки и организации Поиск закупок. Поиск организаций. Сервисы для бизнеса Стандарты и нормы. Проверка контрагента. Юридическая поддержка. Сделки и проверка подписи. Электронная подпись. Открытие счета. Финансовые услуги Досрочная оплата госта. Агентам Сотрудничество. О компании О. Документы Все документы. Инструкции Все инструкции. ГОСТ Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия Дата актуализации текста: Стандарт не распространяется на напрягающие, крупнопористые, кислотостойкие, жаростойкие, радиационно-защитные, особо тяжелые и дисперсно-армированные бетоны Опубликован: Официальное издание.

Закупки с Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Москва, ул. Ивана Франко, д. Выполнение работ по 31424 фасада и приспособлению ОПС для обеспечения доступа маломобильных групп населения по адресу:г. Москва, Энергетическая ул. Москва, Плеханова ул. Выполнение работ для обеспечения доступа маломобильных групп населения по приспособлению ОПС:, Дополнительные требования к бетонам, предназначенным для различных областей строительства, и материалам для их приготовления Приложение А обязательное А.

Библиография [1] ГН год. Общие технические условия УДК Тендеры и закупки. О. Верейская, д.

djvu, PDF, rtf, doc